第二に、排気量のことですが、 私はここ数年、原付(49cc)のスクーターに乗っていたのですが、 どうも、30km/hの制限速度が気になりだしました。 たいしてあわてた旅をしているわけでもありませんが、 ついついぼんやりとスピードを出してしまえば、スピード違反ということでお金もかかりますし、 徒歩や自転車でだと気にならないのに、たくさんの車やトラックに追い越されるのも、どうも好きになれません。 と言うこともあって、法定速度が60km/hある90cc〜125cc程度のものに乗りたいと思って、 自動二輪(小型)の免許を取ったのでした。 どうせなら、中型を取ろうかとも思わないでもありませんでしたが、 中型に乗るくらいならば、自動車に乗る方が快適ですし、 車検やら保険、バイクそのものの値段や燃費など、 コストパフォーマンスの悪さも気になります。

第三に、変速機のついているものが欲しいと思ったのは、 投書は教習所でも戸惑い気味だった、変速操作ですが、 結構、クラッチを切って、変速機を変えるのが好きでして、 どうもオートマチックのものだと物足りなさを感じるのです。 しかし、調べてみると、私が探しているクラスでは、 リターン式の変速機よりも、ロータリー式の変速機が多くて、 どうしようかと思っていました。

ということで、色々さがしてみたのですが、 そのどれもの条件を満たすものが見つからず、 バイク本体の価格が安いことや燃費のことを中心にすれば、 ホンダベンリィCD90やスズキK90が視野に入ってきましたし、 安定性と燃費ということからは カブという線も浮かんできました。 私のまわりでは、かなり前からカブマニアの人が相当いて(といっても2人ですが)、 常々、カブの素晴らしさを聞かされてきましたが、 私には実用性の観点からはたしかに魅力的に思えていましたが、 どうも、銀行の外回りの営業マンや新聞配達その他諸々の営業用という先入観が強くて、 あまりの乗りたいという気があった訳でもありませんでした。

このようにカブは営業用か、一部のマニアの間で乗りつぶされるまで乗られてきたので、 中古市場に出にくい状況があったとのことですが、 最近はレトロブームとやらで相当カブが売れているとのことで、 ブームが去れば相当、市場に溢れる可能性もあります。 それに、東南アジアでも、カブの生産は始まっているようですので、 今後は値下がりの可能性もあるということです。 そう思うと、カブに乗るのは、それからということにして、 今回は別のものにしようかとも思うのですが、 遠出するのなら、荷物も積めそうですし、 かえってカブは良いかもしれないとも思えてきました。 私が遠出する場合（まぁ、ツーリングというのは憚られますが）、 関西〜関東間なら、二泊三日程度でゆっくり行きますので、 バイクの性能そのものには、あまりこだわりを持っていません。 とはいえ、結構、山道に入って、峠を越えるのは好きだったりもしますが、 何よりも、燃費が良くてメンテナンスがほとんど要らず、 東南アジアなどでバイクの代表のようにされていることを思えば、 やはりカブの評価の高さも侮れないような気がしました。