車種別考察
(機種 定価 最高出力 最高トルク 燃料消費(測定速度) スーパーカブ90デラックス 177000円 7.0PS 0.79kgm 60km(60km/h) スーパーカブ90カスタム 197000円 7.0PS 0.79kgm 60km(60km/h) ベンリィCD90 193000円 7.1PS 0.75kgm 60.7km(60km/h) ベンリィCD125T 284000円 12 PS 0.96kgm 60.3km(50km/h) スズキK90 169000円 7.3PS 0.94kgm 72.2km(50km/h)カブかベンリィかK90か、色々迷うところであり、 スペック表をもとにして、その一長一短を考察してみることにしました。 これを見る限り、値段的にも性能的にもスズキK90が悪くなく、 ２サイクルエンジンとのことで、もっと燃費が悪いかとも思ったのですが、 測定速度がカブとは異なりますが、これに関しても結構いい線をいっているようです。 それに、２サイクルということで、結構パワーがあるのも惹かれるのですが、 ２サイクルだと、エンジンオイルの補給を頻繁にやらねばならず、 おそらくエンジンプラグの交換の必要も生じるでしょうし、 エンジン音と排気ガスが煙たさも気になるところではあります。 それよりも、一番気になるのは、そもそもスズキK90の評判を聞いたことがなく、 実際、それを乗っている人を見たこともなければ、 バイク屋で陳列されているのも見たことがありません。 バイクを買おうと思ってから、市内を走るバイクや駐輪場などでも、 どんな機種かと目をやっていたのですが、 結局一度も見かけなかったようです。 ということもあり、故障やメンテナンスの心配もあり、 どうも気が進まなくなったのですが、 単に走っているのに気がつかなかっただけとも言えますし、 実際の所は真偽はどうなのかは判りません。
次に、ベンリィですが、さすがに125ccともなれば、かなりのパワーもありますが、 いかんせん値段が高いのが気になります。 これは二三度見たことがあり、結構乗っている人もいるようですし、 お金と時間があれば、乗ってみたいという人もいますので、 それなりに定評のあるバイクのようです。 ベンリィCD90は、125以上によく見かけますし、 京都では、交番の警官が業務用に乗っています。 それを見れば、売れ筋は売れ筋ですし、修理の時も困らないだろうと思われました。 [追記:その後、注意して見ていると、K90やK125も結構走っており、 交番の警官の業務用でも見かけました。何をよく見かけるかという印象も、 雑誌などの売れ筋データなどの記事による先入観に影響されてしまったのかもしれません……。]
カブの場合は、デラックスだと値段は安いのですが、 カスタムは値が高いのが気になるところです。 しかし、この両者は、セルの有無、燃料計の位置などの付録品の違いだけで、 性能的には違いがないとのことですので、他と比較する場合は、 値段の安いデラックスをもとにすることにしました。 そうすると、ベンリィよりも相当安くなり、K90との差もたいしてありません。 これぐらいだと、バイク店の値引率によって、変動しうる範囲です。 しかし、前記のとおりカブの素晴らしさには定評がありますが、 私には営業用のイメージが強くて、どうも乗りたいという気があまりしませんでした。
といった状況の中、カブだと前かごがつけられるということや、 シートの形状と乗車姿勢から、ベンリィ90よりも、カブの方が疲れにくいのではないかという指摘を、 マニアの方からアドバイスいただき、カブにしようかと思い始めたのでした。 この段階に来れば、クラッチや変速機については、まぁいいやという気になりつつありました。