特に、手動クラッチがなく、ロータリー式の変速機の場合、 停止する前にローに落とすと、エンジンブレーキがかかってしまったり、 停止後にローに落とすには、右足をつかねばならず、 せっかく教習所で、右足をつく癖が治りかけてきたのに、 あっと言う間にもとに戻ってきています。 どのようにシフトダウンをすれば良いのか、 おそらく、シフトダウンを急ぎすぎる癖が悪いのだと思いますが、 クラッチがないとそのへんがごまかせないのでつらい気がします。

それと、90ccなので、もっとパワーがあるかと思っていましたが、 加速は原付のスクーターにも負けますし、 最高速度の方も、いちおう軽く60km/hまでは出ますが、 50km/hあたりでかなり振動が激しくなってきます。 市内だとこれで十分だと思いましたが、 郊外に出ると、けっこう車の流れに乗るのはしんどい気がしました。

座席にしたところで、今まで乗っていたホンダ・タクトの方が、大きくて安定感がありますし、 ヘルメットを入れるスペースだとか、ハンドルロックとメインスイッチが一緒になっていないとか、 けっこう使い勝手の工夫が、カブには欠落しているように思われます。 というよりも、そこがシンプルなビジネスバイクの良さだというのかもしれませんが……。

といった具合ですが、後日、また詳しい感想などはアップしたいと思っています。 カブやこれクラスのバイクに詳しい方がおられましたら、是非ご意見などお聞かせ下さい。